国防科技大学学报来稿要求 基本要求：文章需观点明确，论证严密，论据可靠，文字简练，图表清晰。强调创新，不重复已有的研究成果，不涉及国家机密。正确处理技术关键，保护好发明专利。全文字数（包含图表）应不超过6000字。
第一作者为博士生、博士、具有副高及以上职称学者的论文。国防科技大学在读硕士研究生的优秀论文。院士、973项目首席、863项目首席、长江学者等推荐的优秀论文。国际国内相关专业学会举办的学术会议，组委会推荐的优秀论文。内容要求 不涉密，政治方向正确。
1、全面理解技术创新，实质上是一个科技与经济紧密融合的过程，由技术进步和应用创新的双重驱动构成。在当今社会，技术创新一词频繁出现，尽管大规模的运动式推广可能使它成为一种意识形态，但我们必须关注其实际成果。
2、全面认识技术创新是一个科技、经济一体化过程，是技术进步与应用创新“双螺旋结构”共同作用催生的产物。时下，“技术创新”一词大量充斥于各种媒体，在媒体的鼓动下，举国下几乎无人不谈技术创新，宣传的威力之大令人咋舌。
3、对技术创新的全新理解是：技术创新是一个从新产品或新工艺设想到市场应用的完整过程，包括新设想的产生、研究、开发、商业化生产到扩散等一系列活动，本质上是一个科技与经济一体化的过程，包括技术开发和技术利用这两个环节。这种理解下的技术创新的最终目标是技术的商业应用和创新产品的市场成功，这与第二种观点一致。
4、技术创新过程不仅伴随着技术变化，而且伴随着组织与制度创新、管理创新和营销方式的创新。
5、绝大多数文章对技术创新的认识具有明显的片面性和局限性。这些混乱的认识基本上可以归结为如下两种极端观点。 一种是把技术创新看作纯粹的技术行为。这种观点突出地表现为将技术创新等同于生产过程中的产品创新或工艺创新，而产品创新或工艺创新仅仅是一种技术上的要求，创新成果的市场应用并不需要考虑或较少考虑。
由中国建筑业协会举办的首届中国建设工程施工技术创新成果奖评选结果日前揭晓，由中国铁建铁四院主持完成的“高速铁路水下盾构法隧道设计施工关键技术”荣获一等奖。该成果主要依托我国采用盾构法施工的首座水下铁路隧道——广深港高铁狮子洋隧道。
自1978年以来，公司已取得了辉煌的科研成果，共获得国家级科技成果奖24项，省部级以上科研成果奖超过140项，其中大瑶山长大铁路隧道修建新技术更是荣获国家科技进步特等奖的殊荣。
中铁第四勘察设计院集团有限公司（铁四院），持有国家首批工程设计综合资质，拥有国家甲级多种专业设计证书，包括甲级勘察设计、环境评价、工程总包和施工监理等。它在国内外享有盛誉，主持编写过数十项国家和行业规范标准，是多项设计品牌的代表，如路网规划、高标准铁路、复杂山区铁路等。
中国土木工程詹天佑奖设立于1999年，是土木工程建设领域科技创新的最高奖。第十三届中国土木工程詹天佑奖共评选出 38 项，中国铁建7项工程获奖，其中主持项目3项，参建项目4项。
中国铁建铁四院联合中铁建电化局、西南交通大学等共同申报的高速铁路接触网系统技术及其工程应用技术，日前获铁道学会科技进步特等奖。业内人士认为，这项技术奠定了中国高速铁路电气化技术平台的国际领先地位。
